| 产品特性：耐磨 | 材质：45#钢 | 品牌：鲁兴 |
| 型号：NE100 | 订货号：NE200 | 货号：NE200 |
| 适用范围：提升机 | 轴间距范围：200 | 传动比：3 |
| 齿数：11 | 分度圆直径：23mm | 节距：333mm |
| 齿顶圆直径：565mm | 是否跨境货源：否 |
鲁兴提升机链条链轮厂提醒您：随着水泥生产线规模的大型化，斗式提升机的作用越来越重要，一些用于关键部位如链条、链轮、料斗、连接钩、螺栓等的提升机配件等，由于其运行状况影响整个生产线的运转率，已经不再被视为传统意义上的辅机。
传动装置链条以及链轮作为提升机的核心部件之一，对提升机整机的运行性至关重要，选择何种传动方式，已越来越被重视，以下是对常用传动方式的分析。
1平行齿轮减速机和两链传动的传动方式
平行齿轮减速机和两链传动的传动方式，采用老式平行齿轮减速机，在驱动电机与减速机输入轴之间、减速机输出轴与提升机头部驱动轴之间采用链式传动，优点是成本低，缺点是传动环节多，结构复杂，效率低，维护工作量大，运行成本较高，不采用。
2减速马达和链传动的传动方式
减速马达和链传动的传动方式，一般用于提升能力和提升高度较小的低速(提升速度30 m／min以下)提升机，由于驱动功率较小，采用减速齿轮马达(或行星摆线针轮减速马达)和一链传动，也有不加链传动的直联方式，结构紧凑，成本较低，但无法加慢速驱动装置，逆止器也只能加在头部驱动轴上。
近年来更多采用的是集慢速驱动装置和逆止器于一体的提升机减速机，此种减速机技术含量高，相对成本增加，主要用于提升能力和提升高度较大的重要部位提升机。
缺点：在更换头部轴承或链轮时，须将整个传动装置与头部驱动轴拆开，特别是在运行一段时间后出现驱动轴与减速机中空轴铰死现象，由于头部空间狭小，又在高空作业，造成减速机中空轴与驱动轴拆开困难，曾经有个别现场为更换头部损坏的轴承甚至出现连续拆十几天都无法拆开的情况，为尽快恢复生产，不得不采用剖分式轴承。
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